2017年,在新增的杭州—新西伯利亚、杭州—芝加哥两条全货机航线的带动下,本场国际货运吞吐量达到6.38万吨,同比增长33.14%,实现了国际货运跨越式发展。
杭州-新西伯利亚航线开通后,杭州到俄罗斯邮件全程时限将缩短到8天左右,义乌、苏州的特色小商品源源不断发往俄罗斯。全货机开通初期为每周三班,到2017年12月已增至每周五班。2017年8-12月,该航线执行72架次,共出运邮件量1448吨,占国际出港邮件总量的28.03%。
杭州-芝加哥货运航线是本场首个直达美洲的全货机往返航班,不仅畅通了浙江和北美之间的货运渠道,很大程度上填补杭州机场长期以来的国际货运短板。2017年9月-12月该航线执行共35架次,出港累计完成货量3224吨,平均载运达到92.11吨/架次。
两架全货机的新增,对物流公司综合保障能力带来考验,尤其在硬件设施难以满足货量激增的情况下,物流公司更是通过内部作业流程改进、优化以及作业场所的合理规划,在现有的保障条件下,出色完成保障工作。
保障初期,针对进货通道不足,在安护部的支持下,物流公司新增国际出港普货5号通道为货机保障绿色通道,延长邮件进货通道时间。针对操作场地狭小,待转区面积不足,物流公司积极优化待转区货物摆放,按航空公司划分待转货物存放区,设国际出港空侧雨棚处为全货机货物待转区。针对芝加哥全货机3米高板的组板工作,物流公司安排人员赴郑州进行学习,更换作业安全绳,组织仓管及装卸的业务骨干深入机舱了解全货机的架构和集装器的装机过程,测量机舱的极限高度,充分了解组装货物时板的质量和板的高度的极限,有效提升实战能力,保障芝加哥全货机顺利出港。
为进一步提升本场货物通关效率,吸引国际进港货量,物流公司2017年9月启动了海关电子放行信息系统建设工作。目前该系统将准备测试,预计2018年3月上线使用。系统投运后将逐步取代本场现行的海关纸质放行,达到节省人力、提升工作效率的作用,将为本场“智慧空港”建设添砖加瓦。
2018年3月,本场将新增杭州—纽约全货机航线,货量将进一步提升,作业场所的瓶颈问题更加凸显。目前,海关监管场所扩面改建已经开始实施,还将尽快实现WiFi全覆盖,有利于配合机场海关单兵查验系统,加快查验速度,提高货物通关效率。